{"id":46070,"date":"2026-04-30T17:20:00","date_gmt":"2026-04-30T17:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cnshining.com\/?p=46070"},"modified":"2026-04-27T07:42:12","modified_gmt":"2026-04-27T07:42:12","slug":"prueba-de-carga-superior-de-aerosol-lleno-fea-646","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/fea-646-aerosol-lleno-de-carga-superior-prueba-html","title":{"rendered":"FEA 646: Resistencia a una fuerza de carga superior para paquetes de aerosol llenos"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Descripci\u00f3n general del est\u00e1ndar<\/h2>\n\n\n\n<p>FEA 646 es un est\u00e1ndar industrial emitido por la&nbsp;<strong>Federaci\u00f3n Europea de Aerosoles (FEA)<\/strong>&nbsp;que define un m\u00e9todo de prueba para evaluar el&nbsp;<strong>Resistencia de los envases de aerosol llenos a las fuerzas de carga vertical superior.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La prueba simula las cargas est\u00e1ticas experimentadas durante&nbsp;<strong>Almacenamiento y transporte paletizado<\/strong>, donde los aerosoles pueden estar sometidos a una compresi\u00f3n prolongada debido a las paletas apiladas en la parte superior.<\/p>\n\n\n\n<style>\n  body {\n    margin: auto;\n    font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n    line-height: 1.7;\n    color: #222;\n  }\n  figure {\n    margin: 34px 0;\n    text-align: center;\n  }\n  figcaption {\n    font-size: 14px;\n    color: #555;\n    margin-top: 6px;\n  }\n  .note {\n    background: #e8f2ff;\n    padding: 14px;\n    border-left: 4px solid #0b5ed7;\n    margin: 24px 0;\n    border-radius:10px;\n    font-style: italic;\n  }\nbuttons {\n  background-color: #0b5ed7; \n  color: #ffffff; \n}\n<\/style>\n<div class=\"note\">\n<strong>Riesgos clave abordados:<\/strong> Una resistencia deficiente de la tapa puede provocar que esta se deforme, se afloje o se active accidentalmente durante el transporte.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alcance y prop\u00f3sito<\/h2>\n\n\n\n<p>El m\u00e9todo est\u00e1 pensado como un&nbsp;<strong>herramienta de desarrollo y prevalidaci\u00f3n<\/strong>, utilizado antes de las pruebas formales de mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n\n\n\n<p>Proporciona datos sobre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Deslizamiento de la capa l\u00edmite y deformaci\u00f3n permanente<\/li>\n\n\n\n<li>Desplazamiento progresivo de la tapa o actuador<\/li>\n\n\n\n<li>Activaci\u00f3n accidental detectada por p\u00e9rdida de producto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Importante:<\/strong> Esta prueba eval\u00faa los efectos de cargas est\u00e1ticas, no los impactos din\u00e1micos.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consideraciones de seguridad<\/h2>\n\n\n\n<p>En caso de activaci\u00f3n accidental, podr\u00eda liberarse contenido inflamable. Por motivos de seguridad:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Los aerosoles de prueba se llenan preferiblemente con agua.<\/li>\n\n\n\n<li>La presi\u00f3n interna se reproduce utilizando gas comprimido.<\/li>\n\n\n\n<li>Las salas de pruebas deben estar bien ventiladas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Norma de seguridad:<\/strong> Siempre se debe realizar una evaluaci\u00f3n de riesgos antes de realizar una prueba.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Equipos de prueba<\/h2>\n\n\n\n<p>El equipo incluye:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un bastidor r\u00edgido con placa de aplicaci\u00f3n de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Pesas calibradas para aplicar la fuerza deseada<\/li>\n\n\n\n<li>Un dispositivo de medici\u00f3n de desplazamiento (fluencia)<\/li>\n\n\n\n<li>Una balanza con una precisi\u00f3n de 0,01 g.<\/li>\n\n\n\n<li>Equipo de acondicionamiento de temperatura (\u00b11 \u00b0C)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"562\" src=\"https:\/\/www.cnshining.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/FEA-646-Static-Top-Load-and-Cap-Creep-Test-Apparatus.webp\" alt=\"Banco de pruebas de resistencia a la carga superior FEA 646 que cuenta con un bastidor r\u00edgido, pesas calibradas para la aplicaci\u00f3n de fuerza y un dispositivo digital de medici\u00f3n de fluencia que monitoriza un envase de aerosol lleno.\" class=\"wp-image-46696\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/www.cnshining.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/FEA-646-Static-Top-Load-and-Cap-Creep-Test-Apparatus.webp 1000w, https:\/\/www.cnshining.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/FEA-646-Static-Top-Load-and-Cap-Creep-Test-Apparatus-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 1: Banco de pruebas profesional FEA 646 utilizado para evaluar la deformaci\u00f3n de la tapa y la activaci\u00f3n accidental mediante la aplicaci\u00f3n de presi\u00f3n vertical sostenida a un envase de aerosol lleno.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Nota pr\u00e1ctica:<\/strong> La plataforma original fue construida a medida; los planos de construcci\u00f3n est\u00e1n disponibles en FEA.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acondicionamiento de la muestra<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de realizar la prueba:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Acondicionar aerosoles y banco de pruebas para&nbsp;<strong>24 horas<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Establezca la temperatura de prueba (por ejemplo, 0 \u00b0C, 20 \u00b0C, 35 \u00b0C, 45 \u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>Pesar cada aerosol de prueba con una precisi\u00f3n de 0,01 g.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>La selecci\u00f3n de la temperatura es fundamental, ya que la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica de la capa superficial depende en gran medida de la temperatura.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Procedimiento de prueba<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Coloque el aerosol en posici\u00f3n vertical sobre el banco de pruebas.<\/li>\n\n\n\n<li>Aplique la carga superior calculada de manera uniforme a la placa de carga.<\/li>\n\n\n\n<li>Poner a cero el detector de movimiento<\/li>\n\n\n\n<li>Desplazamiento r\u00e9cord cada 24 horas<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione regularmente si hay signos de activaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>La prueba contin\u00faa hasta que:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se produce una activaci\u00f3n accidental, o<\/li>\n\n\n\n<li>Se registran tres lecturas de desplazamiento id\u00e9nticas consecutivamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Visi\u00f3n de ingenier\u00eda:<\/strong> Algunos materiales de la tapa pueden deformarse gradualmente durante semanas antes de estabilizarse.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3n final<\/h2>\n\n\n\n<p>Al final de la prueba:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vuelva a pesar el aerosol para detectar p\u00e9rdidas de producto.<\/li>\n\n\n\n<li>Inspeccione la tapa protectora y el actuador en busca de grietas o deformaciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Deformaci\u00f3n permanente del documento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00e1lculo de la carga est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima<\/h2>\n\n\n\n<p>FEA 646 proporciona f\u00f3rmulas de ingenier\u00eda simplificadas para estimar la&nbsp;<strong>carga vertical est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima<\/strong>&nbsp;actuar sobre un envase de aerosol individual durante el almacenamiento paletizado.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos c\u00e1lculos se basan en observaciones experimentales de la distribuci\u00f3n de carga en pilas de paletas y est\u00e1n destinados a&nbsp;<strong>evaluaci\u00f3n de riesgos y definici\u00f3n de la prueba<\/strong>, no para un dise\u00f1o estructural preciso.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Limitaci\u00f3n importante:<\/strong> Estos c\u00e1lculos no tienen en cuenta las cargas din\u00e1micas causadas por las vibraciones, el frenado o los impactos durante el transporte.\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Carga de un solo pal\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Para una sola carga de pal\u00e9, la investigaci\u00f3n muestra que la&nbsp;<strong>La mayor carga est\u00e1tica se produce en los aerosoles situados en la capa m\u00e1s baja.<\/strong>&nbsp;del pal\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>La carga est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima que act\u00faa sobre un aerosol se puede estimar utilizando:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L<sub>m\u00e1ximo<\/sub>&nbsp;= (M<sub>g<\/sub>&nbsp;\u2212 M<sub>p<\/sub>&nbsp;\u2212 M<sub>l<\/sub>) \u00f7 N<sub>l<\/sub><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Significado de los par\u00e1metros<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L<sub>m\u00e1ximo<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Carga est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima que act\u00faa sobre un solo aerosol (N o kgf, seg\u00fan el sistema de unidades).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M<sub>g<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Masa bruta del pal\u00e9 completamente cargado, incluyendo aerosoles, pal\u00e9 y cualquier material de embalaje.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M<sub>p<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Masa del pal\u00e9 vac\u00edo en s\u00ed.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M<sub>l<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Masa total de los aerosoles en la capa inferior del pal\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>N<sub>l<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 N\u00famero de aerosoles en la capa m\u00e1s baja que soportan la carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Esta f\u00f3rmula supone que la carga por encima de la capa m\u00e1s baja se distribuye uniformemente entre todos los aerosoles de esa capa.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n<strong>Interpretaci\u00f3n de ingenier\u00eda:<\/strong> Los aerosoles de la capa inferior soportan el peso total de todas las capas superiores, excluyendo su propia masa y la masa del pal\u00e9.\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">M\u00faltiples cargas de pal\u00e9s apilados<\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando las paletas se apilan una encima de la otra, las investigaciones han demostrado que la carga es&nbsp;<strong>no distribuido uniformemente<\/strong>&nbsp;en todos los aerosoles de la paleta inferior.<\/p>\n\n\n\n<p>La mayor carga la transportan los aerosoles ubicados en el&nbsp;<strong>Capa superior del pal\u00e9 m\u00e1s bajo<\/strong>, directamente debajo del tablero del pal\u00e9 de arriba.<\/p>\n\n\n\n<p>Para esta situaci\u00f3n, la carga est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima se puede estimar utilizando:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L<sub>m\u00e1ximo<\/sub>&nbsp;= 6 x \u03a3M<sub>g<\/sub>&nbsp;\u00f7 N<sub>b<\/sub><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Significado de los par\u00e1metros<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L<sub>m\u00e1ximo<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Carga est\u00e1tica te\u00f3rica m\u00e1xima que act\u00faa sobre un solo aerosol en la zona de carga cr\u00edtica.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u03a3M<sub>g<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 Suma de las masas brutas de todas las cargas de pal\u00e9s apiladas sobre el pal\u00e9 m\u00e1s bajo. El pal\u00e9 m\u00e1s bajo no se incluye en esta suma.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>N<sub>b<\/sub><\/strong>&nbsp;\u2013 N\u00famero de aerosoles en la capa superior del pal\u00e9 m\u00e1s bajo que realmente soportan la carga, es decir, aquellos ubicados directamente debajo del tablero del pal\u00e9 superior.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>6<\/strong>&nbsp;\u2013 Factor de concentraci\u00f3n de carga emp\u00edrico. Este factor tiene en cuenta la flexibilidad de los tableros de los pal\u00e9s, lo que provoca que la carga se concentre en un n\u00famero limitado de aerosoles en lugar de distribuirse uniformemente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El factor&nbsp;<strong>6<\/strong>&nbsp;Se obtuvo emp\u00edricamente durante las pruebas de latas de bebidas y representa una suposici\u00f3n conservadora para la concentraci\u00f3n de carga.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n  <p><strong>Aplicabilidad:<\/strong> Este m\u00e9todo de c\u00e1lculo se considera v\u00e1lido para latas de aerosol con di\u00e1metros entre 45 mm y 65 mm, cuando se apilan en pal\u00e9s GKN o europalets.<\/p>\n\n  <p><strong>Advertencia pr\u00e1ctica:<\/strong> Para dise\u00f1os de pal\u00e9s no est\u00e1ndar, pal\u00e9s de pl\u00e1stico o estructuras de tapa muy ligeras, se recomienda realizar pruebas de validaci\u00f3n adicionales.<\/p>\n\n  <p><strong>Limitaci\u00f3n:<\/strong> No se tienen en cuenta las cargas din\u00e1micas durante el transporte.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Importancia para la ingenier\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p>FEA 646 es particularmente valioso para:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tapas y c\u00fapulas con sistema de pulverizaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Dise\u00f1os de gorras ligeras<\/li>\n\n\n\n<li>Productos transportados en climas c\u00e1lidos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cierra la brecha entre:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ensayos de presi\u00f3n estructural (FEA 621 \/ 623)<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones reales de almacenamiento y log\u00edstica<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Relaci\u00f3n con otras normas FEA<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/pruebas-de-bano-de-agua-fea-606-html\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FEA 606<\/a><\/strong>&nbsp;\u2013 Pruebas de seguridad para ba\u00f1os de agua caliente<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/fea-621-resistencia-a-la-presion-interna-html\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FEA 621<\/a><\/strong>&nbsp;\u2013 Resistencia a la presi\u00f3n de los contenedores vac\u00edos<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/fea-623-aerosol-lleno-resistencia-mecanica-html\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">An\u00e1lisis de elementos finitos 623<\/a><\/strong>&nbsp;\u2013 Resistencia mec\u00e1nica de los paquetes llenos<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/tasa-de-descarga-de-aerosoles-fea-643-html\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FEA 643<\/a><\/strong>&nbsp;\u2013 Rendimiento de la tasa de descarga<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"note\">\n  <strong>Vista del sistema:<\/strong> Un paquete de bater\u00edas mec\u00e1nicamente resistente a\u00fan puede fallar si la deformaci\u00f3n de los condensadores provoca su activaci\u00f3n.\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group download-standard-box is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Descargar el PDF est\u00e1ndar<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p><strong>FEA 646<\/strong> Norma que describe un m\u00e9todo de ensayo para evaluar la resistencia de los envases de aerosol llenos a las fuerzas de carga superior. Describe los procedimientos para medir la deformaci\u00f3n, la fluencia y la activaci\u00f3n accidental de la tapa en condiciones simuladas de apilamiento de pal\u00e9s, con el fin de evaluar la resistencia del embalaje durante el transporte y el almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-6c531013 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-168ce233 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/\/www.cnshining.com\/download\/FEA646.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Descargar FEA 646 (PDF)<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-6c531013 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline is-style-outline--1\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/fabricante-de-latas-de-aerosol-de-aluminio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Explorar envases de aerosoles<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes \u2013 Ingenier\u00eda, control de calidad y adquisiciones<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-2&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-2-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-2\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">1. \u00bfEs la norma FEA 646 un requisito reglamentario?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-2\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-2-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p>No. Es un m\u00e9todo de desarrollo y evaluaci\u00f3n de riesgos que se utiliza antes de las pruebas obligatorias de mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-3&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-3-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-3\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">2. \u00bfPor qu\u00e9 es tan importante la temperatura?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-3\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-3-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p>La mayor\u00eda de los pol\u00edmeros de recubrimiento se ablandan con el calor. El comportamiento de fluencia a 45 \u00b0C puede diferir dr\u00e1sticamente del que se observa a 20 \u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-4&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-4-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-4\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">3. \u00bfEsta prueba simula la vibraci\u00f3n del transporte?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-4\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-4-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p>No. Solo eval\u00faa cargas verticales est\u00e1ticas. Las pruebas din\u00e1micas requieren m\u00e9todos adicionales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-5&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-5-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-5\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">4. \u00bfPueden las dimensiones del contenedor afectar los resultados?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-5\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-5-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p>S\u00ed. Las variaciones en la interfaz entre el contenedor y la tapa pueden influir significativamente en el comportamiento de fluencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-6&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-6-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-6\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">5. \u00bfQu\u00e9 indica que la prueba ha sido fallida?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-6\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-6-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p>La activaci\u00f3n accidental, el desplazamiento continuo o la deformaci\u00f3n permanente de la tapa se consideran fallos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"container\" data-elementor-id=\"45061\" class=\"elementor elementor-45061\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c370fa5 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"c370fa5\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c8b7c0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"0c8b7c0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5ac074 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"f5ac074\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0836143 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"0836143\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dba680a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"dba680a\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87d0a39 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"87d0a39\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cnshining.com\/wp-content\/uploads\/elementor\/thumbs\/CEO-Pony-rl92dlnb7ws10luyx873mcxf7ywgvs77xv5lzan74g.webp\" title=\"Director ejecutivo Pony\" alt=\"Director ejecutivo Pony\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5930664 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5930664\" data-element_type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f907e4b e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"f907e4b\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4639852 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4639852\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h6 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pony Ma | Director ejecutivo<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96f59b6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"96f59b6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-path-to-node=\"7\">Con <b data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"5\">25 a\u00f1os<\/b> Con experiencia en embalajes met\u00e1licos, nos dedicamos a proporcionar <b data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"106\">soluciones de embalaje sostenibles<\/b> mediante tecnolog\u00edas innovadoras de aluminio. Y comparto regularmente informaci\u00f3n sobre innovaci\u00f3n en materiales y estrategias de abastecimiento global para ayudar a las marcas a mantenerse competitivas.<\/p><p data-path-to-node=\"8\">Bienvenido a conectar conmigo en <a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/in\/bottle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"30\">LinkedIn<\/b><\/a> para analizar las \u00faltimas tendencias del sector.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gu\u00eda de ingenier\u00eda para la norma FEA 646 que explica c\u00f3mo se prueban los envases de aerosol llenos para comprobar su resistencia a la carga vertical superior, centr\u00e1ndose en la deformaci\u00f3n, el deslizamiento y la activaci\u00f3n accidental de la tapa.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":47318,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":["post-46070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aerosol-packaging"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46070"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46697,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46070\/revisions\/46697"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cnshining.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}