Aperçu standard
La norme FEA 646 est une norme industrielle publiée par l' Fédération européenne des aérosols (FEA) qui définit une méthode de test pour évaluer le résistance des sachets d'aérosol remplis aux forces de charge verticales supérieures.
Le test simule les charges statiques subies pendant stockage et transport sur palettes, où les aérosols peuvent être soumis à une compression prolongée par des palettes empilées au-dessus.
Portée et objectifs
La méthode est conçue comme une outil de développement et de prévalidation, utilisé avant les tests officiels sur les marchandises dangereuses.
Il fournit des données sur :
- Fluage de la calotte et déformation permanente
- Déplacement progressif du capuchon ou de l'actionneur
- Déclenchement accidentel détecté par perte de produit
Considérations de sécurité
En cas de déclenchement accidentel, un contenu inflammable peut être libéré. Pour des raisons de sécurité :
- Les aérosols de test sont de préférence remplis d'eau.
- La pression interne est reproduite à l'aide de gaz comprimé
- Les salles d'essai doivent être bien ventilées.
Équipement de test
L'équipement comprend :
- Un cadre rigide avec plaque d'application de charge
- Poids calibrés pour appliquer la force souhaitée
- Dispositif de mesure du déplacement (fluage)
- Une balance lisible au 0,01 g près
- Équipement de conditionnement de température (±1 °C)
Conditionnement des échantillons
Avant les tests :
- Conditionner les aérosols et le banc d'essai pour 24 heures
- Réglez la température de test (par exemple 0 °C, 20 °C, 35 °C, 45 °C).
- Peser chaque aérosol de test à 0,01 g près.
Le choix de la température est crucial, car le fluage du capuchon est fortement dépendant de la température.
Procédure de test
- Placez l'aérosol à la verticale sur le banc d'essai.
- Appliquez uniformément la charge supérieure calculée sur la plaque de charge.
- Mettez à zéro le détecteur de mouvement
- Déplacement record toutes les 24 heures
- Inspectez régulièrement les signes de déclenchement.
Le test se poursuit jusqu'à ce que :
- Un déclenchement accidentel se produit, ou
- Trois mesures de déplacement identiques sont enregistrées consécutivement.
Inspection finale
À la fin du test :
- Peser à nouveau l'aérosol pour détecter toute perte de produit
- Inspectez le capuchon et l'actionneur pour détecter toute fissure ou déformation.
- Déformation permanente du document
Calcul de la charge statique théorique maximale
Le cours FEA 646 fournit des formules d'ingénierie simplifiées pour estimer charge verticale statique théorique maximale agir sur un emballage aérosol individuel pendant le stockage sur palette.
Ces calculs sont basés sur des observations expérimentales de la répartition de la charge dans les piles de palettes et sont destinés à évaluation des risques et définition des tests, pas pour une conception structurelle précise.
Chargement d'une seule palette
Pour une seule palette, les recherches montrent que La charge statique la plus élevée se produit sur les aérosols situés dans la couche la plus basse. de la palette.
La charge statique théorique maximale agissant sur un aérosol peut être estimée à l'aide de :
Lmax = (Mg − Mp − Ml) ÷ Nl
Signification des paramètres
- Lmax – Charge statique théorique maximale agissant sur un seul aérosol (N ou kgf, selon le système d'unités).
- Mg – Masse brute de la palette entièrement chargée, y compris les aérosols, la palette et tous les matériaux d'emballage.
- Mp – Masse de la palette vide elle-même.
- Ml – Masse totale des aérosols dans la couche inférieure de la palette.
- Nl – Nombre d'aérosols dans la couche inférieure qui supportent la charge.
Cette formule suppose que la charge au-dessus de la couche la plus basse est répartie uniformément sur tous les aérosols de cette couche.
Chargements de palettes empilées multiples
Lorsque des palettes sont empilées les unes sur les autres, des études ont montré que la charge est non réparti uniformément sur tous les aérosols de la palette inférieure.
La charge la plus élevée est transportée par les aérosols situés dans le couche supérieure de la palette inférieure, directement sous le revêtement de la palette située au-dessus.
Dans ce cas, la charge statique théorique maximale peut être estimée à l'aide de :
Lmax = 6 x ΣMg ÷ Nb
Signification des paramètres
- Lmax – Charge statique théorique maximale agissant sur un seul aérosol dans la zone de charge critique.
- ΣMg – Somme des masses brutes de toutes les charges palettisées empilées au-dessus de la palette la plus basse. La palette la plus basse elle-même n'est pas comprise dans cette somme.
- Nb – Nombre d'aérosols dans la couche supérieure de la palette inférieure qui supportent réellement la charge, c'est-à-dire ceux situés directement sous le revêtement de la palette supérieure.
- 6 – Facteur de concentration de charge empirique. Ce facteur tient compte de la flexibilité des plateaux de palettes, ce qui entraîne une concentration de la charge sur un nombre limité d'aérosols plutôt qu'une répartition uniforme.
Le facteur 6 Elle a été établie empiriquement lors de tests sur des canettes de boissons et représente une hypothèse prudente concernant la concentration de la charge.
Applicabilité : Cette méthode de calcul est considérée comme valable pour les aérosols d'un diamètre compris entre 45 mm et 65 mm, lorsqu'ils sont empilés sur des palettes GKN ou des Europalettes.
Avertissement pratique : Pour les palettes de conception non standard, les palettes en plastique ou les constructions de couvercles très légères, des tests de validation supplémentaires sont recommandés.
Limitation: Les charges dynamiques pendant le transport ne sont pas prises en compte.
Importance en ingénierie
Le cours FEA 646 est particulièrement utile pour :
- Bouchons et dômes à pulvérisation
- modèles de casquettes légères
- Produits transportés dans des climats chauds
Il comble le fossé entre :
- Essais de pression structurelle (FEA 621 / 623)
- Conditions réelles de stockage et de logistique
Relation avec les autres normes d'analyse par éléments finis
- FEA 606 – Tests de sécurité des bains d'eau chaude
- FEA 621 – Résistance à la pression des conteneurs vides
- FEA 623 – Résistance mécanique des emballages remplis
- FEA 643 – Performances du débit de décharge
Télécharger le PDF standard
FEA 646 Cette norme décrit une méthode d'essai permettant d'évaluer la résistance des emballages aérosols remplis aux forces de charge supérieures. Elle détaille les procédures de mesure du fluage, de la déformation et de l'ouverture accidentelle du bouchon dans des conditions simulant l'empilage sur palettes, afin d'évaluer la résistance de l'emballage pendant le transport et le stockage.
FAQ – Ingénierie, Assurance Qualité et Approvisionnement
Non. Il s'agit d'une méthode de développement et d'évaluation des risques utilisée avant les essais obligatoires de matières dangereuses.
La plupart des polymères de la couche de protection se ramollissent sous l'effet de la chaleur. Le comportement au fluage à 45 °C peut différer considérablement de celui à 20 °C.
Non. Il évalue uniquement les charges verticales statiques. Les essais dynamiques nécessitent des méthodes supplémentaires.
Oui. Les variations à l'interface récipient-bouchon peuvent influencer considérablement le comportement au fluage.
L’activation accidentelle, le déplacement continu ou la déformation permanente du capuchon sont tous considérés comme des défaillances.
Pony Ma | PDG
Avec 25 ans Forts de notre expérience dans le domaine de l'emballage métallique, nous nous engageons à fournir solutions d'emballage durables grâce à des technologies innovantes en matière d'aluminium. Je partage régulièrement des informations sur l'innovation des matériaux et les stratégies d'approvisionnement mondiales pour aider les marques à rester compétitives.
Bienvenue, connectez-vous avec moi sur LinkedIn pour discuter des dernières tendances du secteur.
